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但在深圳面对签约率100%的硬性要求,旧改推进难度相对较大,在项目搬迁补偿中,搬迁人和权利主体的矛盾重重,迟迟无法达成搬迁补偿协议,不具备实力的开发企业很容易就陷入拆不动,玩不转的境地,像海航这样拖延了10多年的旧改项目也并非孤例。这样的项目对面临流动性危机的海航来说显然已成累赘,今年上半年海航已频频释放回归主业的信号,强调“去地产化、去杠杆,聚焦主业”,有媒体报道,海航未来或仅保留海航航旅、海航物流两大板块;海航资本或仅保留租赁、信托业务。

成立已有30多年的时间,由于自身创新实力强,不断推出创新型产品,创科实业营收连续八年创新高,纯利连续十年录得双位数增长,至今仍保持快速成长的势头。业绩再创新高2018年上半年,创科实业续创佳绩,收益、毛利及净收入均刷新公司历史纪录。财报显示,截至2018年6月30日止6个月,公司实现营业额34.31亿美元,同比增长19.1%;毛利率连续第十个上半年录得增长,由36.6%增加至37.1%;公司股东应占溢利2.55亿美元,同比增长24.6%;每股盈利13.89美分,每股中期股息约4.89美分。

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